Suspensão complicada dobro 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948 da mola de ar/ar

Suspensão complicada dobro 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948 da mola de ar/ar

NÚMERO DO OEM

DESENHO DO PRODUTO

DESCRIÇÃO

Enquanto o ar é dirigido nas molas de ar, as bexigas permitem que expandam em uma forma linear, que as permita ser usada como os atuadores força-se desenvolvendo, como os cilindros pneumáticos, e como tal, acessórios da haste estão disponíveis para imitar a função deles. A maioria frequentemente, contudo, um atuador do ar é simplesmente duas placas terminais conectadas por uma bexiga, e como é pressurizado, a força empurra as placas longe de se. Como os atuadores lineares, podem fornecer até 35 toneladas de força, fazendo as úteis em várias aplicações da imprensa, tais como uma imprensa de formação ou a imprensa de carimbo pequena. Os atuadores do ar são igualmente excelentes para aplicações constantes da força, tais como tensores da polia ou rufam dispositivos da compressão do rolo. Todas as molas de ar único-estão atuando, a menos que estiverem acopladas junto tão uma estenderem quando as outro retraírem.

Os dois tipos principais de mola de ar são o lóbulo de rolamento (chamou às vezes a luva reversível) e o fole complicado. A mola de ar de rolamento do lóbulo usa uma única bexiga de borracha, que dobre interno e role externo, segundo como distante e em que sentido é movido. A mola de ar de rolamento do lóbulo está disponível com curso útil muito alto comprimento-mas é limitada na força devido a sua tendência inflar, e consequentemente, limitou a capacidade de força. O tipo complicado mola do fole de ar usa um a três foles mais curtos, com as unidades múltiplas que estão sendo reforçadas por uma aro da cintura. As molas de ar complicadas são capazes de dez vezes a força de uma versão de rolamento do lóbulo e duas vezes da avaliação do ciclo de vida, mas têm o curso menos útil a trabalhar com.

As molas de ar foram usadas em sistemas de suspensão do veículo resistente por quase um século, onde pudessem fornecer a utilidade se aproveitando o ar comprimido exigido para sistemas de travagem do veículo. As molas de ar forneceram uma vantagem dupla sobre a folha ou as bobina-molas mecânicas. Uma vantagem com suspensão do ar é o conforto extra fornecido podendo variar a pressão de ar dentro da mola, que muda a taxa da mola, e consequentemente, qualidade de passeio. Adicionalmente, porque o controle variável sobre a pressão de ar ajusta a altura da plataforma ou do reboque, alinhar docas de carga ao nível da plataforma é possível quando as placas da doca são não disponíveis.