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Airbags complicados W01-358-6943 2B9-250 FD200-25 426 do dobro do Firestone ISO9000

Quantidade de ordem mínima : 10 partes Preço : $1.00 - $25.00/Pieces
Detalhes da embalagem : CARTON/PALLET Termos de pagamento : L/C, Western Union, T/T
Habilidade da fonte : 2000000pcs/Year
Lugar de origem: Guangdong, China Marca: VKNTECH
Certificação: IATF16949/ISO9000 Número do modelo: 2b 6943

Informação detalhada

OE NÃO.: 90557237 Garantia: 12 meses
Tipo: pelo ar de sea/by truck/by Modelo do carro: Para o ônibus/truck&trailer
O serviço ofereceu: OEM Sistema de suspensão: Suspensão da mola de ar
Condição do preço: CORRENTE DE RELÓGIO China Amostra: Disponível
Tipo de bens: Mola de ar/airbags/Ballons do ar Material: Borracha importada de Natrul
Operação: Gás-enchido Pacote: Embalagem padrão ou personalizado
Tipo: VKNTECH ou personalizado Termo do pagamento: T/T&L/C
Porto: Guangzhou
Realçar:

Airbags complicados do dobro do Firestone ISO9000

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Airbags complicados dobro W01-358-6943

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Airbags do Firestone W01-358-6943

Descrição de produto

Suspensão complicada dobro 2B9-250/FD200-25 426 W01-358-6943 da mola de ar/ar

NÚMERO DO OEM

Contitech
FD200-25 426
WATSON&CHALIN
AS-0041
Firestone
W01-358-6943
NEWAY
90557237
Goodyear
2B9-250

DESENHO DO PRODUTO

Para o conforto do motorista, o amortecimento e a longa vida da carga para seus caminhões, reboque, ônibus e táxi e assento que as molas especificam VKNTECH projetou as molas de ar do Super-coxim dos produtos.

Nós oferecemos uma vasta gama de airbags que cabem os caminhões e os reboques os mais médios e os mais resistentes na estrada hoje. Isto inclui caminhões, caminhões basculantes, caminhões da recusa, e semi caminhões e reboques retos. Nós igualmente temos uma grande variedade das molas de ar para os eixos do elevador. Todos estes airbags são construídos a exigir padrões, assim que você pode ser certo que estarão até o uso diário.

As molas de ar são categorizadas em dois tipos: Tipo do pistão e tipo do fole.

Operação de sistema da suspensão do ar

As molas de ar são instaladas basicamente nos eixos traseiros e dianteiros. O ar entrante é passado primeiramente através do filtro, onde a poeira é filtrada e o ar é passado então no compressor. Aqui, o ar é comprimido e sua pressão é aumentada da pressão até MPa aproximadamente 250. Esta pressão é sustentada então no tanque do acumulador. Este acumulador tem uma válvula de escape da segurança, que atue como um dispositivo de segurança abrindo quando a pressão de ar vai acima de MPa 250. O ar é transportado então para elevar a válvula de controle e então com do nivelamento de válvulas até as molas de ar.

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