Fole industrial complicado dobro de levantamento do ar da mola de ar do saco do ar do FS do reboque

Fole industrial complicado dobro de levantamento do ar da mola de ar do saco do ar do FS do reboque

NÚMERO DO OEM

DESENHO DO PRODUTO

DESCRIÇÃO

Os sistemas da mola de ar são projetados maximizar a capacidade de carga segura, a estabilidade, e a qualidade de passeio total. São projetados e montados nos EUA. As molas de ar do Passeio-rito usam a mesma tecnologia do Firestone usada em muitos caminhões, reboques, e ônibus resistentes na estrada hoje. Isso significa que você obterá a reputação do Firestone para a durabilidade, a qualidade, a confiança, e o serviço da categoria comercial.

O saco de ar ou a falha do suporte do ar são causados geralmente pela oxidação molhada, devido à idade avançada, ou à umidade dentro do sistema de ar que os danos ele do interior. As peças da suspensão do passeio do ar podem falhar porque a borracha seca. As puncturas ao airbag podem ser causadas da estrada. Com aplicações feitas sob encomenda, a instalação imprópria pode fazer com que os airbags friccionem contra outras peças circunvizinhas do veículo o quadro ou, danificando a. A sobre-extensão de uma mola de ar que não seja forçada suficientemente por outros componentes da suspensão, tais como um amortecedor, pode igualmente conduzir à falha prematura de uma mola de ar com do rasgo das camadas flexíveis. A falha de uma mola de ar pode igualmente conduzir à imobilização completa do veículo, desde que o veículo friccionará contra a terra ou será demasiado alto se mover. Contudo, a maioria de sistemas automotivos modernos superaram muitos destes problemas.

O mercado atual dos ônibus tem consistir do sistema de suspensão mecânico ou sistema de suspensão do ar. Comparado a suas contrapartes, o sistema de suspensão do ar tem benefícios significativos. A altura do veículo pode ser mantida em um valor particular independentemente de sua carga variando a pressão. Os treinadores padrão igualmente têm um sistema chamado elevador da balsa. Isto permite que a suspensão do ar seja levantada acima do nível de altura normal do passeio para ajudar a carregar e a descarregar o treinador e fora das balsas devido a seus rampas e risco íngremes de aterrar para fora, mas pode igualmente ser usado na terra áspera ou em cristas íngremes. Embora o elevador da balsa possa ser instalado em alguns ônibus, a facilidade da genuflexão para baixo é mais comum em ônibus do transporte público. Isto ajuda a reduzir a altura da etapa para o ingresso fácil dos passageiros. A genuflexão abaixo da facilidade for usada igualmente quando usando as rampas incorporados da cadeira de rodas.