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Airbags 436/W01-358-7838 complicados triplos da suspensão FT530-35 da mola de ar/ar

Quantidade de ordem mínima : 10 partes Preço : $1.00 - $35.00/Pieces
Detalhes da embalagem : CARTON/PALLET Termos de pagamento : T/T, L/C, Western Union
Habilidade da fonte : 2000000pcs/Year
Lugar de origem: Guangdong, China Marca: VKNTECH
Certificação: IATF16949/ISO9000 Número do modelo: 2b 7838

Informação detalhada

OE NÃO.: W01-358-7838 Garantia: um ano
Tipo: pelo ar de sea/by truck/by Modelo do carro: Para o ônibus/truck&trailer
Condição do preço: CORRENTE DE RELÓGIO China Amostra: Disponível
Material: Borracha importada de Natrul Operação: Gás-enchido
Tipo: VKNTECH ou personalizado O serviço ofereceu: OEM
Sistema de suspensão: Suspensão da mola de ar Tipo de bens: Mola de ar/airbags/Ballons do ar
Pacote: Embalagem padrão ou personalizado Termo do pagamento: T/T&L/C
Porto: Guangzhou

Descrição de produto

Airbags 436/W01-358-7838 complicados triplos da suspensão FT530-35 da mola de ar/ar

NÚMERO DO OEM

Contitech
FT530-35 436
Firestone
W01-358-7838
Goodyear
3B14-356

DESENHO DO PRODUTO

Airbags 436/W01-358-7838 complicados triplos da suspensão FT530-35 da mola de ar/ar 0

DESCRIÇÃO

As molas de ar de rolamento do lóbulo são usadas em espaços extremamente limitados em bichos-papão do bonde e em bichos-papão do baixo-assoalho.

Como uma relação elástica entre o vagão e o corpo do railcar, os foles do ar afastam o corpo do railcar à plataforma e absorvem irregularidades da trilha minimizando a transmissão.

Benefícios

  • Design compacto
  • Capacidade de carga de Heigh (carga/diâmetro)
  • Número reduzido de peças (nenhum anel do grânulo)

Especificações

  • Diâmetro: ~ø450-750mm
  • Cargas verticais: até 140kN
  • Deflexão lateral: até ±100mm (no sistema da mola de ar)
  • Amplitude da pressão de funcionamento: 2-7 barra
  • Temperatura de funcionamento: -45°C (- 50°C) até +65°C (+70°C)
  • Qualidade de passeio na parte dianteira do reboque: A qualidade de passeio do frete na parte dianteira do reboque foi examinada e os testes mostraram que a qualidade de passeio dianteira era uma função da suspensão do trator, não a suspensão do reboque, mostrando que a suspensão do reboque teve pouco efeito na qualidade de passeio do frete.
  • Qualidade de passeio na parte traseira do reboque: O gráfico (direito) mostra a suspensão da mola do padrão do setor comparada com os resultados médios das quatro suspensões as mais populares do ar, mostrando que a qualidade de passeio média das quatro suspensões superiores do ar é muito próxima à suspensão da mola do padrão do setor. De fato, sob a maioria de circunstâncias, a suspensão do mola-passeio forneceu uma qualidade de passeio melhor. O passeio da mola protege o frete e os seus ganhos líquidos

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