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OEM Airbags de cabine com gás W02-358-3001 1S3-013 Goodyear VKNTECH 1S3013

Quantidade de ordem mínima : 10 peças Preço : $10.00 - $12.50/Pieces
Detalhes da embalagem : Cartão/paleta Habilidade da fonte : 2000000pcs/Year
Lugar de origem: Guangdong, China Marca: VKNTECH
Certificação: IATF16949/ISO9000 Número do modelo: 1S3013

Informação detalhada

Anos: 1998-2000 Modelo: FUSO O GRANDE
OE NO.: 1S3-013 Fitment do carro: FUSO (CAMINHÕES DE MITSUBISHI)
Garantia: 12 meses Tipo: pelo ar de sea/by truck/by
Modelo de carro: Para o ônibus/truck&trailer Materiais:: Borracha importada de Natrul
Operação:: Cheio de Gás Marca: VKNTECH ou personalizado
Condição do preço: CORRENTE DE RELÓGIO China Amostra:: Disponível
O serviço ofereceu:: OEM Sistema de suspensão: Suspensão da mola de ar
Tipo de bens: Mola de ar/airbags/Ballons do ar Pacote: Embalagem padrão ou personalizado
Prazo de pagamento: T/T&L/C Porto: FOB Cantão
Realçar:

Fontes de ar da cabine W02-358-3001

,

VKNTECH 1S3013 Molas de ar de cabine

Descrição de produto

OEM Airbags de cabine com gás W02-358-3001 1S3-013 Goodyear VKNTECH 1S3013

TRUCK 1S3-013 Goodyear airbag para cabine partes de suspensão de ar cabine SUSPENSÃO de cabine de ar moagem preço competitivo para venda OEM

A partir de 1 de janeiro de 2017, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de regulamento que estabeleça as regras de execução do Regulamento (CE) n.o 1224/2009.

1S3-013 Goodyear Sleeve Air Spring. Vkntech Air Springs dar seus caminhões, reboques e ônibus uma nova alta em produtividade e longa vida.As molas de ar de manga proporcionam conforto constante e fornecem serviço sem problemas.

As molas de ar com manga usam um membro flexível sem uma conta moldada internamente.O membro flexível é ligado aos suportes de ponta, apertando o material entre os suportes de ponta e anéis crimp externos que são então swaged para o diâmetro adequadoAs molas de ar com manga são tipicamente utilizadas em aplicações como:

  • Molas para veículos de passageiros e camiões
  • Aparelhos de isolamento para suspensões de cabines de camiões
  • Aparelhos de montagem para veículos automóveis
  • Outros aparelhos de ar condicionado

Referência OEM

Número da parte 1S 3013
Números do OEM Goodyear 1S3-013,W02-358-3000,W02-358-3001
Temperatura de funcionamento - 40°C bis +70°C
Ensaios de falha ≥ 3 milhões

Imagem do produto

OEM Airbags de cabine com gás W02-358-3001 1S3-013 Goodyear VKNTECH 1S3013 1OEM Airbags de cabine com gás W02-358-3001 1S3-013 Goodyear VKNTECH 1S3013 3

OEM Airbags de cabine com gás W02-358-3001 1S3-013 Goodyear VKNTECH 1S3013 5

Advertências e dicas

Manutenção das molas de ar, lista de controlo do veículo

  • Verificar as condutas de ar e os dispositivos de fuga e que elesgira livremente.
  • Verifique se os rolamentos de fole estão danificados, se estão bem fixados,Deformação, bordas afiadas.
  • Verificar o funcionamento e a impermeabilidade dos amortecedoresassim como a aderência e o suporte.
  • Verifique periodicamente os parafusos e parafusos para verificar o binário adequado.Recomendações específicas ver manual do fabricante.
  • Verificar a suspensão do eixo, os braços de tração e as hastes para o desgaste.
  • Verifique se a válvula de controlo de altura funciona correctamente.Uma válvula devidamente mantida poupará manutenção desnecessária despesas.
  • Inspecção de rotina de todos os elementos acima referidos, de acordo com as instruções do fabricanteA utilização de um veículo de passageiros, com instruções, prolongará a vida útil do veículo e reduzirá os custos globais de manutenção.

Instalação de molas de ar

  1. Antes de começar a instalar molas de ar, certifique-se de ter todas as ferramentas e equipamentos necessários para realizar a reparação com segurança.
  2. Familiarize-se com a suspensão em que está a realizar a reparação, revisando o guia de serviço do fabricante.
  3. Se tiver dúvidas, procure a assistência de um especialista qualificado em suspensões, do fabricante da suspensão ou do fabricante da mola de ar;Isto pode poupar-lhe muito tempo e irritação mais tarde no trabalho.

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